Forum Deutscheluftwaffe

Hallo Marko
Da liegst du richtig. Die Fertigung war so angelegt das jede Ausrüstung ohne Änderung montiert werden kann, z.b. fertige Eltverlegung in den Tragflächen für Zusatzbewaffnung oder kompletter Kabelsatz in der Zelle für Bombenträger und Zusatzbrett unter dem Hauptgerätebrett.
Lg
Werner

Hallo Marco Die kleine Hutze wurde für den Luftpresser für die Druckkabine der G5 angelegt. Die Aussage ist richtig. Warum sie bei der G6 beibehalten wurde ist nicht bekannt. Es gab eine verstärkte Schmierstoffpumpe für die späten Motore, diese hatte aber eine andere Position als die Hutze. Mfg Werner

Hallo Marco
Was suchst du genau. Habe Blätter für die G6 da und auch Propellernabe.
Die Holzblätter für die Bf 109 sind allesammt Nachkriegsfertigung. Auch für die letzten Versionen wurden ausschließlich Metallblätter verwendet, ob Holzblätter projektiert waren ist mir nicht bekannt.
LG
Werner

Hallo In der G6 Version wurde kein Elt Anlasser verbaut. Dieser wurde nur bei den Versionen mit Mg17 verbaut, da über den Munbehältern genügend Platz vorhanden war. Ab dem Einbau der Mg 131 wurde ein Kastenrahmen verbaut und nur noch der Handanlasser da kein ausreichender Platz mehr vorhanden ist. Z...

Hallo Das aufgenietete Schild sagt aus: Hersteller Wiener Neustätter Flugzeugwerke. Muster Bf 109, Baugruppennr 592, Zeichnungsnr 1003. Die Werknr hat in diesem Fall nichts mit der Werknr des Flugzeugs zu tun sondern ist ausschließlich die nr des Teils. Zu welcher Baureihe das Teil gehörte muss ich ...

Hallo Guido Es ist von einer FW 190. Die Nr besagt: R 8 = Reichseigenes Luftfahrtgerät, 190 = vom RLM herausgegebene Typennr. In diesem Fall FW 190 , 101 = Baugruppennr. 0418 ist die Teilenr gem Fertigungszeichnung. Da sind die 190 Spezialisten gefragt. Fgn ist die Herstellercodierung. 97395 ist die...

Hallo Martin Meines wissens gab es 3 verschiedene Grössen. Die hatte ich schon als Bodenfunde gehabt. Die kleinen, anbei Fotos von meinen 2 Restaurierten. Sie konnten Ruder bis ca 6cm gegen Windschlag oder umschlagen beim Transport sichern. Die Positionen dafür wurden durch farbige Rechtecke gekennz...

Gerade geschehen

Für die Thermostaten nebst Gehäuse ein paar Bilder.
Das braune Gehäuse ist der Schmierstoffthermostat. Dieser saß oben am Ringschmierstoffbehälter vorne am Motor. Der Kühlmittelthermostat saß unten am Kastenrahmen.
Grüße
Werner

Hallo Miri Bei Bild 3 handelt es sich um das Ausgleichsgewicht des Höhenruders. Waren 2 Sück verbaut. Links und rechts. Es ist das kleine Gewicht. Es wurde für das Blechruder benutzt. Für die Holzruder wurde ein größeres Gewicht verbaut. Bild 5 ist ein Kugelführungskäfig, in ihm werden die Lagerkuge...