DB 605 A
Re: DB 605 A
Heute ist das erst mal mein letzter Beitrag. Ich hoffe, die Reihe hat gefallen.
In er linken Bank versucht, die Kolben zu ziehen. Mit Schlaggewicht hat es nicht s gebracht, Arbeit erst mal eingestellt. Vorhandene Anbauteile mal aufgesteckt. Auspuffstutzen, Ventildeckelentlüfter.
Die rechte Bank ist viel arbeitsintensiver, sie muss gerichtet, fixiert und geschweisst werden. Also in Zukunft noch einiges an Arbeit.
Werner
In er linken Bank versucht, die Kolben zu ziehen. Mit Schlaggewicht hat es nicht s gebracht, Arbeit erst mal eingestellt. Vorhandene Anbauteile mal aufgesteckt. Auspuffstutzen, Ventildeckelentlüfter.
Die rechte Bank ist viel arbeitsintensiver, sie muss gerichtet, fixiert und geschweisst werden. Also in Zukunft noch einiges an Arbeit.
Werner
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Re: DB 605 A
nAbend Werner!
Ich bedanke mich ganz herzlich für so'ne aufschlussreichen Fotomaterial den Du hier gezeigt hast.
Und hoffe Du kriegst das mit den Motor noch hin.
Gruß.
Ich bedanke mich ganz herzlich für so'ne aufschlussreichen Fotomaterial den Du hier gezeigt hast.
Und hoffe Du kriegst das mit den Motor noch hin.
Gruß.
"Es gibt nur eine Sünde, die gegen die ganze Menschheit mit allen ihren Geschlechtern begangen
werden kann, und dies ist die Verfälschung der Geschichte." (c)
werden kann, und dies ist die Verfälschung der Geschichte." (c)
Re: DB 605 A
Werner,
tolle Beiträge! Danke dafür!
Habe sie immer mit viel Interesse verfolgt.
Gruß
AIRWULF
tolle Beiträge! Danke dafür!
Habe sie immer mit viel Interesse verfolgt.
Gruß
AIRWULF
Re: DB 605 A
Moin, Werner!
Fetten Respekt vor Deiner Arbeit und Deinem technischem Wissen! Ich habe Deine Restauration mit großem Interesse verfolgt und bestimmte Teile des Motors heute das erste Mal gesehen....
Damit Du schnell weiterkommst, weise ich dich auf die Flugzeugteil-Veteranenbörsen in Speyer und Wernigerode im Harz hin, die nächste (letzte) dieses Jahr mûsste in den nächsten 8 Wochen stattfinden.
Vielleicht bekommst du günstig dort die Teile, die noch fehlen oder in einem besseren Zustand sind.
Ich hoffe, Du kommst bei Deinem Projekt gut voran und kannst es evtl. noch dieses Jahr größtenteils abschließen. Wo soll der Motor denn ausgestellt werden, wenn er mal fertig ist?
Viele Grüße und weiterhin gutes Gelingen,
Michael
Fetten Respekt vor Deiner Arbeit und Deinem technischem Wissen! Ich habe Deine Restauration mit großem Interesse verfolgt und bestimmte Teile des Motors heute das erste Mal gesehen....
Damit Du schnell weiterkommst, weise ich dich auf die Flugzeugteil-Veteranenbörsen in Speyer und Wernigerode im Harz hin, die nächste (letzte) dieses Jahr mûsste in den nächsten 8 Wochen stattfinden.
Vielleicht bekommst du günstig dort die Teile, die noch fehlen oder in einem besseren Zustand sind.
Ich hoffe, Du kommst bei Deinem Projekt gut voran und kannst es evtl. noch dieses Jahr größtenteils abschließen. Wo soll der Motor denn ausgestellt werden, wenn er mal fertig ist?
Viele Grüße und weiterhin gutes Gelingen,
Michael
Re: DB 605 A
Hallo Stefan, Daniel und Michael
Herzlichen Dank für eure Komentare. Es baut auf wenn, solche Artikel mit Interesse verfolgt werden. Das motiviert für mehr.
Ja, die Flugzeugteilebörsen. Bei Beiden bin ich seit dem ersten Mal mit einem eigenen Stand vertreten. Nur ein mal in Speyer nicht anwesend gewesen wegen einer Krebs OP. Ihr werdet mich kennen durch meinen Stand mit den Reproduktionen der Holzgerätetafeln
Hier noch mal eine kleine Fotoserie über die Restauration der Königswellen. Mittlerweile sind beide fertig. Es werden aktuell die Gehäuse restauriert.
Werner
Herzlichen Dank für eure Komentare. Es baut auf wenn, solche Artikel mit Interesse verfolgt werden. Das motiviert für mehr.
Ja, die Flugzeugteilebörsen. Bei Beiden bin ich seit dem ersten Mal mit einem eigenen Stand vertreten. Nur ein mal in Speyer nicht anwesend gewesen wegen einer Krebs OP. Ihr werdet mich kennen durch meinen Stand mit den Reproduktionen der Holzgerätetafeln
Hier noch mal eine kleine Fotoserie über die Restauration der Königswellen. Mittlerweile sind beide fertig. Es werden aktuell die Gehäuse restauriert.
Werner
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Re: DB 605 A
Moin Werner!
Wie isch so beurteilen kann, mit den Keilwellen für die Nocken bist ja schon ausgesorgt wat...
Anderseits, ne guten Vorrat tut's niemals schaden.
Gruß.
Wie isch so beurteilen kann, mit den Keilwellen für die Nocken bist ja schon ausgesorgt wat...
Anderseits, ne guten Vorrat tut's niemals schaden.
Gruß.
"Es gibt nur eine Sünde, die gegen die ganze Menschheit mit allen ihren Geschlechtern begangen
werden kann, und dies ist die Verfälschung der Geschichte." (c)
werden kann, und dies ist die Verfälschung der Geschichte." (c)
Re: DB 605 A
Morgen ist die Anreise zur Flugzeugteilebörse in Wernigerode. Ich hoffe, den einen oder anderen dort zu treffen und zu plauschen.
Werner
Werner
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Re: DB 605 A
Guten Abend, Werner !
Na, wie war's in Wernigerode? Hast du noch brauchbare Teile für deinen Motor gefunden und wie lief es so an deinem Stand?
Ich war bis jetzt nur in Speyer, ist die Teile-Börse in W. größer?
Naja, jetzt wirs Wetter wieder schlechter, die Tage kürzer und die Abende länger.... Eigentlich die beste Restaurationszeit. Wenn man ne Werkstatt mit fast allen passenden Werkzeugen hat, macht das Restaurieren eines DB 605 wohl richtig Spaß!
Ich habe früher Bodenfunde vom Armbrustbolzen bis zur Kanonenkugel restauriert und konserviert, war dann aber zuviel Chemieeinsatz und daher habe ich seit 2015 nicht mehr weiter gemacht.
Find ich prima, das du mit deinem Motor-Projekt so gute Fortschritte machst und das er immer besser aussieht!
Bisher habe ich nur Absturzmotoren gesehen, die entweder stark korrodiert, beschädigt und deformiert waren. Die bestanden äußerlich fast nur aus Spachtelmasse und richtig sauber waren die auch nicht....
Freue mich schon sehr (wie hier alle anderen bestimmt auch) auf neue Bilder und Fortschritte bei deinem DB 605.....
Na, wie war's in Wernigerode? Hast du noch brauchbare Teile für deinen Motor gefunden und wie lief es so an deinem Stand?
Ich war bis jetzt nur in Speyer, ist die Teile-Börse in W. größer?
Naja, jetzt wirs Wetter wieder schlechter, die Tage kürzer und die Abende länger.... Eigentlich die beste Restaurationszeit. Wenn man ne Werkstatt mit fast allen passenden Werkzeugen hat, macht das Restaurieren eines DB 605 wohl richtig Spaß!
Ich habe früher Bodenfunde vom Armbrustbolzen bis zur Kanonenkugel restauriert und konserviert, war dann aber zuviel Chemieeinsatz und daher habe ich seit 2015 nicht mehr weiter gemacht.
Find ich prima, das du mit deinem Motor-Projekt so gute Fortschritte machst und das er immer besser aussieht!
Bisher habe ich nur Absturzmotoren gesehen, die entweder stark korrodiert, beschädigt und deformiert waren. Die bestanden äußerlich fast nur aus Spachtelmasse und richtig sauber waren die auch nicht....
Freue mich schon sehr (wie hier alle anderen bestimmt auch) auf neue Bilder und Fortschritte bei deinem DB 605.....
Re: DB 605 A
Hallo alle Interessierten
Wernigerode hat mir einkaufsmäßig nichts gebracht. Je mehr man hat, desto weniger findet man Neues. Die Suche wird also immer filigraner und spezieller. Die Gespräche waren top. Es ist wichtig Kontakte zu pflegen, Infos auszutauschen. Das ist mittlerweile für mich der wichtigste Teil der Börsen.
Ich habe im Fundus noch etwas Interessantes gefunden. Überholungsschilder, die auf dem Motordeckel angebracht waren. Das ausgefüllte Schild stand mir für einige Zeit zur Verfügung, das Blankoschild habe ich noch. Es kommt auf meinem Motordeckel wenn die Zeit gekommen ist.
Bei dem ausgefüllten Schild handelt es sich kurioser Weise um einen Motor, ich vermute D Motor, der zur Grundüberholung nach 0 Betriebsstunden gekommen ist im Oktober ( 10/44 ). Warscheinlich auf dem Prüfstand ausgefallen. Anders kann ich es mir nicht erklären.
Der Kürzel 3602 bedeutet DB Werk Genshagen. Ich hoffe ich habe einen Verweis auf die Änderungsmitteilung 131 gefunden. Die Kurbelwellenlagerschalen. Wer andere Unterlagen hat, bitte einflechten.
Euch einen schönen Abend
Werner
Wernigerode hat mir einkaufsmäßig nichts gebracht. Je mehr man hat, desto weniger findet man Neues. Die Suche wird also immer filigraner und spezieller. Die Gespräche waren top. Es ist wichtig Kontakte zu pflegen, Infos auszutauschen. Das ist mittlerweile für mich der wichtigste Teil der Börsen.
Ich habe im Fundus noch etwas Interessantes gefunden. Überholungsschilder, die auf dem Motordeckel angebracht waren. Das ausgefüllte Schild stand mir für einige Zeit zur Verfügung, das Blankoschild habe ich noch. Es kommt auf meinem Motordeckel wenn die Zeit gekommen ist.
Bei dem ausgefüllten Schild handelt es sich kurioser Weise um einen Motor, ich vermute D Motor, der zur Grundüberholung nach 0 Betriebsstunden gekommen ist im Oktober ( 10/44 ). Warscheinlich auf dem Prüfstand ausgefallen. Anders kann ich es mir nicht erklären.
Der Kürzel 3602 bedeutet DB Werk Genshagen. Ich hoffe ich habe einen Verweis auf die Änderungsmitteilung 131 gefunden. Die Kurbelwellenlagerschalen. Wer andere Unterlagen hat, bitte einflechten.
Euch einen schönen Abend
Werner
Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen.