Kühlerklappen evtl. Ta 152 und D9

[Junkers Dessau]

Ich mach am Wochenende mal Bilder von meinen Klappen. Meine kommen alle aus Kölleda wo damals LZA war und die Ju88 aus Bernburg/Dessau endmontiert, lackiert und eingeflogen wurden.

[BMW 803]

Also wenn man bei der Zahl unter dem MBL, die Nummer vor dem Bindestrich entziffern könnte, würde das schon viel helfen.

Von den Punkten die Stefan angesprochen hat, die Lagerungen oder auch Aufhängepunkte sind sehr robust ausgeführt. Eigentlich zuviel nach den Beispielbildern. Geht ja eher schon in die Kategorie "Luftbremse". Wenn man mal die Kühlerklappe in Gedanken in ihrer Bewegung sich vorstellt, was soll da hinten diese Einschiebenut bewirken? Irgendwie sieht es für mich auch so aus, als wenn auf dieser Klappe auch noch Reste von Ölkohle/Schmierstoff/irgendein Ölzeug drauf waren/sind. Naja, mal gucken. Wir nähern uns der Lösung.

Gruß,

BMW 803

[Revolver]

Ich mach am Wochenende mal Bilder von meinen Klappen. Meine kommen alle aus Kölleda wo damals LZA war und die Ju88 aus Bernburg/Dessau endmontiert, lackiert und eingeflogen wurden.

Lieber Carsten,
du brauchst Dich nicht mal weiter zu bemühen, denn laut Original-Teil Nr. von Jumo Bombertriebwerk stimmt er nicht überein mit dem auf deinem Foto!
Original lautet 9-8213.352 "Triebwerksverkleidung" - Ju 88/388! Die "looser", die Dir das Teil vorgegaukelt haben wüsten nichts, daß :

1) Triebwerksteile fangen immer mit -9 an
2) da es um Einheitstriebwerk handelt, ist da eingestanzte 88-Zahl grenzt an Fantasie!

Soviel dazu....

Gruß.

[Revolver]

Von den Punkten die Stefan angesprochen hat, die Lagerungen oder auch Aufhängepunkte sind sehr robust ausgeführt. Eigentlich zuviel nach den Beispielbildern.
Gruß,

BMW 803

Genau darum geht's ja hier. Wer gut beobachtet hat, hat gesehen die ausgeschnittene Zeichnungsteile s.g.Jumo- Kühlerklappen auf dem Foto den ich Fluv zeigte.
Nach der Zeichnung Aufhängung, sowie Lagerung befinden sich fast an'ne Kante! Tut man diese angeblich von Ju 88 stammende Kühlerklappen
versuchen an dieser Aufhängung irgendwie nei zu schrauben, wird sie sich max. 1cm öffnen dann ist Schluss mit lustig!

Mit Geometrie kann man nicht rumspielen nach Belieben und sich alles erlauben. Daher in dem Falle geht, nur max. schlissen und nur begrenzt öffnen.
Aufhängung und Lagerung stimmen nicht überein!

[Fluv17]

Ich mach am Wochenende mal Bilder von meinen Klappen. Meine kommen alle aus Kölleda wo damals LZA war und die Ju88 aus Bernburg/Dessau endmontiert, lackiert und eingeflogen wurden.

Moin moin in die Runde allen hier ein Dankeschön für die Klärungsversuche auf den Bildern kann ich tatsächlich meine Klappe nicht finden, das liegt eventuell an den schlechten Aufnahmen Ist natürlich nun schlecht das bei Ebay nun schon geboten wurde, da kann ich in der Beschreibung nichts mehr ändern. Die dunkle Klappe wurde in Hagenow im Boden gefunden und die kleine hellbraune kommt aus Anklam, auch aus dem Boden. Habe beide geschenkt bekommen, man wollte mir da nichts unter Jubeln.
Da bin ich hier jetzt mal gespannt auf die Bilder die noch kommen sollen

Beste Grüße in die Runde und vielen Dank

[Junkers Dessau]

So hier wie versprochen alle Klappen die ich habe und passend dazu Windleitblech für Auspuffbank.
Diese Sicken sind mal links und mal rechts angeordnet. Je nachdem wo die Klappe montiert war und von welcher Seite sie überdeckt wurde. Im roten Kreis sind die Nummern zu finden. Bitte mal bei deiner prüfen.
Beste Grüße Carsten

[BMW 803]

Ist alles in Ordnung. Kühlerklappe von Ju 88. Die Nummer wird in der Ersatzteilliste geführt. Die Aufhängung wird durch die Punkte am Ring gebildet. Hat man vielleicht später geändert wegen dem Angriffpunkt und so.

Gruß,

BMW 803

[Revolver]

Moinsen!

Nun gut, dann lasst uns gemeinsam neischauen, was da für Kühlerklappen vorkamen.

Einer mit EinheitstriebwerksNr.- 9-8013 B2 (Jumo213A)
und einer mit EinheitstriebwerksNr. - 9-8213 D1 (Jumo213E)

Jumo9-8213B2_Ju88_00.jpg

Jumo9-8213D1_Ju88_0.jpg

Jumo9-8213D1_Ju88_1.jpg

Jumo9-8213D1_Ju88_2.jpg

Also, wie man hier sieht, alle beiden sind Bomber - Einheitstriebwerke und haben zwar verschiedenen Gruppennummer für Triebwerksverkleidung,
aber gleiche Aufbau was Spreizklappen betrifft (gem. Aufhängung/Lagerung).

Soll noch eine dritte Version geben, möchte ich sie gerne sehen, denn wir wollen doch hier niemanden zu Unrecht beschuldigen!

Danke für Ihre Aufmerksamkeit und schöne Wochenende noch!

Gruß.

[Junkers Dessau]

Moin zusammen. Das sind sehr schöne Darstellungen. Gibt es die auch für den Jumo 211?
Die Unterlagen sind alle auf den 213 und aus den Jahren 1944 für Ju88 G Modelle und Ju188.
211 wäre echt noch interessant.
Baustart für Ju88 war eben 1939 und da könnte ich mir schon vorstellen das sich da noch etwas geändert hat an den Klappen.
Ich denke wir kommen der Sache näher.
Beste Grüße und schönen Sonntag.

[Fluv17]

Moin zusammen. Das sind sehr schöne Darstellungen. Gibt es die auch für den Jumo 211?
Die Unterlagen sind alle auf den 213 und aus den Jahren 1944 für Ju88 G Modelle und Ju188.
211 wäre echt noch interessant.
Baustart für Ju88 war eben 1939 und da könnte ich mir schon vorstellen das sich da noch etwas geändert hat an den Klappen.
Ich denke wir kommen der Sache näher.
Beste Grüße und schönen Sonntag.

Mahlzeit in die Runde
Super interessant die ganze Geschichte hier, vielen Dank nochmals. Ich hätte nicht gedacht das es noch immer so viele Informationen sowie Daten gibt.
Nun tatsächlich schade das ich die Klappe bei Ebay habe und schon darauf geboten wurde. Ich kann die Beschreibung nun nicht mehr ändern.
Ich habe tatsächlich doch noch eine Nummer gefunden auf der Klappe..... siehe Bildanhang.
Und da ich ja nun bei Junkers gelandet bin ist mir nun gestern eingefallen das ich seid Jahren im Keller noch immer die Nockenwellen ( 5 Stück ) sowie die Kurbelwelle stehen habe und nicht genau weis ob 211 oder 213 oder was auch immer Alles zusammen ist aus Leipzig Taucha - Portitz, aus einem Bereich ( alte Motorenhalle ) wo wohl mal Motoren zusammen gebaut wurden. Bei einer Nockenwelle stehen die Nocken anders, bei den anderen 4 x sind sie identisch. Also auf jeden fall ein Paar Ein und Auslass.
Und wenn ich einmal dabei bin kündige ich hier schon mal die nächste Klärung an............. Ich glaube das es in Ludwigsfelde - Genshagen gewesen war wo ich vor Jahren diese Nockenwellen Lager gefunden hatte, es kann aber auch sein das diese auch aus Taucha kommen..........ich bin mir da nicht mehr so sicher. Bilder folgen heute noch. Ich muss unbedingt mal meine Hallen aufräumen Da stehen noch gefüllte Kisten wo ich selber nicht mehr weis was noch zu gebrauchen ist......