DB 605 A
Re: DB 605 A
Gerne.
Dazu ist das Forum da um sich auseinanderzusetzen. Die Gedanken und Sichtweisen sind halt oft unterschiedlich. Einen Konsenz zu finden ist ja immer angestrebt.
Lg
Werner
Dazu ist das Forum da um sich auseinanderzusetzen. Die Gedanken und Sichtweisen sind halt oft unterschiedlich. Einen Konsenz zu finden ist ja immer angestrebt.
Lg
Werner
Re: DB 605 A
Hier Bilder der Ölzuteilpumpe. Es war ein langer Weg, bis ich aus diversen Bodenfunden alle Teile zusammen hatte, um eine ansprechend Pumpe zusammenbauen zu können.
Werner
Werner
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Re: DB 605 A
Moin Werner!
Tja, diesen Ölzuteilpumpen waren ja eine echte Plage bei DB.
Die DB A-TA Liste ist ja voll davon - Veränderung, Austausch, Nachbesserung bla-bla etc....einfach krass.
Besonders den 605 Vers. hat damit hart erwischt.
Ich denke Du willst doch dein's als Ausstellungsstück machen, oder?
Gruß.
Tja, diesen Ölzuteilpumpen waren ja eine echte Plage bei DB.
Die DB A-TA Liste ist ja voll davon - Veränderung, Austausch, Nachbesserung bla-bla etc....einfach krass.
Besonders den 605 Vers. hat damit hart erwischt.
Ich denke Du willst doch dein's als Ausstellungsstück machen, oder?
Gruß.
"Es gibt nur eine Sünde, die gegen die ganze Menschheit mit allen ihren Geschlechtern begangen
werden kann, und dies ist die Verfälschung der Geschichte." (c)
werden kann, und dies ist die Verfälschung der Geschichte." (c)
Re: DB 605 A
Hallo Stefan
Der ganze Motor soll ein optisches Ausstellungsstück werden. Eine Funktion ist nicht angedacht, daher auch keine Kurbelwelle. Alle sichtbaren Teile haben alle eine eigene Geschichte. Daher auch unterschiedlichste Fundzustände. Es ist ein Glücksfall, ein Teil zu bekommen ohne es restaurieren zu müssen aber die Aussichten werden immer geringer. einen Geräteträger habe ich damals als mir der Schmiedefund angeboten wurde verpasst. Ich fragte nach dem Teil, ob so was auch dabei ist. Mit Foto. Antwort: hatten wir, ist mit dem Aluschrott und einem Flügel zum Schrotti.
Ich hin, zu spät, war ja schon ein paar Wochen her 
Werner
Der ganze Motor soll ein optisches Ausstellungsstück werden. Eine Funktion ist nicht angedacht, daher auch keine Kurbelwelle. Alle sichtbaren Teile haben alle eine eigene Geschichte. Daher auch unterschiedlichste Fundzustände. Es ist ein Glücksfall, ein Teil zu bekommen ohne es restaurieren zu müssen aber die Aussichten werden immer geringer. einen Geräteträger habe ich damals als mir der Schmiedefund angeboten wurde verpasst. Ich fragte nach dem Teil, ob so was auch dabei ist. Mit Foto. Antwort: hatten wir, ist mit dem Aluschrott und einem Flügel zum Schrotti.
Ich hin, zu spät, war ja schon ein paar Wochen her Werner
Re: DB 605 A
nAbend Werner,
so oder so, es sieht bis jetzt sehr gut aus, was Du da machst.
Sauber und authentisch korrekt....weiter sO!
Gruß.
so oder so, es sieht bis jetzt sehr gut aus, was Du da machst.
Sauber und authentisch korrekt....weiter sO!
Gruß.
"Es gibt nur eine Sünde, die gegen die ganze Menschheit mit allen ihren Geschlechtern begangen
werden kann, und dies ist die Verfälschung der Geschichte." (c)
werden kann, und dies ist die Verfälschung der Geschichte." (c)
Re: DB 605 A
Jetzt haben wir hier die Dampfluftabscheider. Einer ist fertig. Einer muss noch instandgesetzt werden. Zur Probe habe ich einen mal an die Zylinderbank gehängt.
Werner
Werner
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